日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度

日本SMC消音器的操作方法：1、阻性消聲器具有吸收中高頻聲，加工制造簡單等特點，一般用于空調風機、壓縮機、燃氣輪機、鼓風機等風機類消聲。2、抗性消聲器具備針對性強，對中低頻吸聲，且不用吸聲材料等特點。一般只能用于小管道排氣消聲，如汽車、輪船、柴油機等排氣消聲。3、阻抗型消聲器具有消聲頻帶寬、使用于安全等特點。主要用于聲級高、但頻率為低中頻寬帶噪音的消聲。如汽輪機、除氧器、擴容器、小排量的安全閥排汽等。4、小孔型消聲器具有低中頻寬帶消聲性能，小的孔徑能提高吸聲系數，日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度，孔板深度能改變共振吸聲峰的位置。小孔型消聲器具備設計嚴密、吸收頻帶寬、阻損小、耐高溫、壽命長等優點。一般用于鍋爐、壓縮機等高壓設備的排氣放空。5、抗噴阻復合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優點。是建立在中國聲學家馬大猷的小孔噴注消聲理論的基礎上研制，也是中國結構排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。6、通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強等優點。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機及吹管等排氣消聲。

日本SMC消音器低的孔隙率能增加吸聲頻帶的寬度
日本SMC消音器的作用：降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。

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